地铁时代正在迫近合肥，同时也在向高铁时代迈进。昨天，记者在高铁南站探访发现，候车大厅和站台顶棚已经在搭建，两条铁路已经铺轨。而据悉高铁南站距离2月完成、7月开通已经进入倒计时阶段。迈入新年后，高铁南站进展怎样，记者昨天前往探访。

　　昨天，记者在高铁南站建设现场看到，整个高铁南站的雏形已经显现。在南站的东西两侧，工人正在搭建钢结构的防雨棚，记者注意到，整个高铁南站22个站台面的防雨棚整体框架已经基本成型，完工后的高铁南站列车停靠区域和乘客上下列车，将不会受到日晒雨淋。

　　记者沿着站台由西向东，惊奇地发现两条路轨已经铺设，其中一条已经延伸入站台，另外一条已经穿越站台，并可以供施工用的列车行驶。而整个站台区域也已经基本形成，甚至由候车大厅进入站台的钢结构步行台阶都已经初步完成，只剩下混凝土浇筑和电梯安装的环节。

　　记者沿着台阶进入楼上的候车大厅，发现整个候车大厅共有两个区域，中央区域为候车区域，空旷得犹如广场一般，而在东西两侧，通过人行台阶上去一层，则是餐饮商务区域，目前已经开始分割。

　　当然，难度最大的要数整个候车大厅的顶棚。记者注意到，候车大厅的顶棚全部是由粗大的钢结构焊接而成。由于面积太大，整个顶棚被分割成好几个部分吊装。现场施工人员告诉记者，顶棚的每个部分是在下方焊接并油漆好，然后整体吊装。“重量超过2000吨，跨度200多米，总高38.05米，工程难度之大，国内罕见。” 目前两大部分顶棚已经完成吊装。

　　“按照目前这个速度，按期完工应该没有问题。”现场施工人员告诉记者。据悉，合肥高铁南站建成后将成为连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，是华东地区的交通枢纽之一，并为合宁高速铁路、合武客运专线、合蚌高铁、合福客运专线的客运枢纽站。与南京南站、上海虹桥站、杭州东站并称“华东四大铁路枢纽站”。